“这是最好的时代，也是最坏的时代。”电子商务也在演绎这样的魔咒：交易井喷的同时却凸显出基础设施的滞后——快递已经逐渐成为“慢跑”格局，失去物流行业的服务诺言，搅乱了网购与物流间的规则，这将会成为今后电子商务发展的最大障碍。

受女儿的影响，48岁的刘君开始了自己的网购生涯。对于在公司里身居要职的刘君来说，这只是个习惯上的微小变化，但对于整个电子商务行业来说，这却是重要的拐点——网购已经从尝试变成了习惯，从小众向大众蔓延。

伴随着互联网成长起来的“80后”、“90后”正逐步成为社会消费的中坚力量，而他们消费行为所引发的蝴蝶效应使越来越多的人开始步入网购大军。再加上通货膨胀背景下，网络销售的价格优势反映在电子商务网站的数据上，就是令人炫目的增速。

　 平均每分钟出售4.8万件商品，最多的时候每天6000万人访问，单日交易额峰值达到19.5亿元……国内最大的电子商务平台淘宝网2010年的成绩单反映了网购消费力的强劲。

一头是技术、资本、创业者蜂拥着杀入电子商务，一头是消费需求如洪水猛兽。但卖家和买家交易最关键的环——物流的增长速度却明显慢于前两者。许愿树母婴生活馆店主指出，电子商务是信息流、资金流和物流三流合一的经济模式，信息流和资金流都可以通过系统的方式来解，其累加建设成本不高。但物流却需要实实在在的建仓库、招员工。2010年，随着年底电子商务企业的促销，快递“爆仓”频繁发生。现有的快递资源难以满足电子商务发展需求的矛盾，最终以“爆仓”这种激烈的方式爆发出来。

快递变成了“慢递”，成了电子商务的“跛腿”。物流的短腿使得电子商务企业不得不自建物流，京东商城把融来的钱大量地投入到仓储物流的建设上，凡客诚品也投资建自己的物流团队。许愿树母婴生活馆淘宝店主曾发感慨，电子商务公司并非轻公司，而是越来越“重”。

 　　2010年底，阿里巴巴也推出了自己的物流战略，计划斥资200亿～300亿元在各地建仓储中心。这是继其投资星辰急便、百世物流之后在物流领域最大的动作，阿里巴巴董事局主席马云希望通过这样的投资拉动上千亿资本投入到物流建设中来，弥补物流短板。

 　　除了快递，2011年考验电子商务企业的还有许多，首先是整个行业人才的短缺，其次是大多数电子商务公司急速膨胀，内部的管理和沟通成本剧增。另外，由于电子商务企业的营销模式基本是通过外部网站导入流量。在互联网上，真正的优质资源有限，僧多粥少，企业获得新用户的成本在不断的增加。